チューニング＆メンテナンス

デビュー当初から着手し、トラブル対策も万全
2007年の登場から12年以上が経過したR35GT-Rですが、今なお国産最強のスポーツカーであることは間違いありません。度重なるアップデート、解析技術の進化などによりトラブル対策も万全で、今では安心して乗ることができます。当社ではデビュー当初からR35に着手し、他社に先駆けて、不具合解消に取り組んできましたので、メンテナンスには自信があります。また、オリジナルパーツも数多く開発し、最低限の変更で最大限の性能を引き出すことをポリシーとして、ポテンシャルを引き出します。中古車価格がこなれてきた今、当社と一緒にR35ライフを楽しんでみませんか？ソレノイドバルブ洗浄/回転防止キャップ取り付け/ミッショントラブル予防対策/TCMアップデート/フライホイールハウジング交換など弱点のミッション保護対策も万全です。

まずは健康診断。元気回復後にチューニングを
第2世代GT-Rも当社が得意とする車種の一つです。デモカーとして投入し、ハードチューンからライトチューンまで数多くの車両を手掛けてきましたので、様々な仕様を製作することは可能です。ただ、既にほとんどの車両が車齢20年以上が経過しているため、間違いなく各部が劣化しています。このままの状態でチューニングを施すことは「おじいちゃんにドーピングを施す」ようなもの。せっかく手を入れてもすぐに壊れる可能性は高いと言えます。まずは点検整備、各部を健康な状態にすることが長く乗り続ける秘訣であると考えます。エンジンO/Hから各部のリフレッシュまでGT-Rに精通した当社にお任せください。

大排気量スポーツはライトチューンで開花する
新車で購入可能な数少ないFR×MT車として人気を集めるZ34型。登場から19年が経過し、中古車価格がこなれ、手軽に遊べるFR入門車として魅力が高まったZ33型。共に3.5ℓを超える大排気量が生む豪快な走りが楽しめる1台です。当社ではデビュー当初からワンメイクレースであるZチャレンジに参戦し、パーツの開発＆熟成を図ってきました。ハードなチューニングももちろん可能ですが、当社がおススメするのはECUのリセッティングと吸排気系の交換、足回りのバージョンアップです。テーマは気持ちよさ。エンジン、フットワーク共に軽快さがプラスされ、ストリートでもサーキットでも乗って楽しく、操って面白い1台に仕上がります。中古車価格も手頃なので、初めてのスポーツカーとしても最適ではないでしょうか。

良質なベース車探しからサポートします
2000年初頭に行われた雑誌社のタイムアタックイベントで3年連続クラス優勝。当社の名前を全国区にしてくれた思い出深いクルマです。勝つためにボディ補強を施し、エンジンは2.2ℓのフルチューン。徹底的に拘って製作しましたので、美点から弱点まですべてを把握。ステージに合わせた幅広いマシンメイクが可能です。ただ、第2世代GT-R同様に生産終了から15年以上が経過していますから、経年劣化は避けられません。希少な日産のクラスFRを長く楽しみたいのであれば、各部のリフレッシュは必要不可欠です。また、荒く使われたクルマも多いので、良質なベース車探しからの依頼も承ります。まずは相談してください！

最低限のパーツ変更で胸すく走りを！
当社デモカー初のFF車であるスイフトスポーツ。ボディや足回りのバランスもよく、それでいて安価であることが、人気を集めている理由でしょう。現行のZC33Sがターボ、それ以前はNAと方向性は大きく変わりましたが、ユーザーが手に入れやすいオリジナルパーツも多数用意しており、それに市販パーツを加えていくというスタイル。最低限のパーツ変更でストリートからサーキットまで遊べるオールマイティな方向で仕上げています。ドレスアップにも力を入れており、エアロパーツの種類は豊富。自分仕様の1台に仕上げられるのも魅力です。現在は最新のZC33Sのエアロパーツの開発に着手していますので、楽しみにしていただければと思います。

これからが旬のミドルスポーツFRをさらに楽しく！

現行車で唯一のミドルクラスFR×MT車として人気が高い86＆BRZ。登場から年数が経過したことで、中古車市場の価格も値下がり、若者が手を入れやすくなったことで、チューニング市場も活性化しています。ターボやスーパーチャージャーのプランも用意していますが、ステージを問わず快適に楽しみたい方にはやはり吸排気と足回り交換、車体補強アイテムを組み合わせるのがおススメです。ミドルFRスポーツの魅力を引き出したいのならば、ぜひ当店へ。理想のラインを思うがままにトレースできる快感をぜひ味わっていただきたいと思います。